高德放棄和百度競爭 恐成俞永福下一個犧牲品

是佛陀駛

         在與百度地圖差距拉大情況下，忙于內耗的高德地圖決定放棄正面競爭，轉向為干爹阿里巴巴提供"跑龍套"服務。

        9月23日，"新高德"戰略發布會上，高德移動互聯網事業部總經理俞永福宣布，截至目前高德已經完成了私有化，正式成為了阿里巴巴集團整個生態的一部分，可以沒有業績的壓力，未來，高德將專注于地圖導航產品，即LBS的研發，專注于用戶需求，三年內不考慮商業化。此消息一出，引得輿論嘩然，老高德員工人心惶惶。

        這場被稱為新高德的發布會，從本意上或者是為了強調高德今后的發展方向將與以往戰略有天壤之別，但消失的商業化目標和獨立性，讓市場各方及老高德員工疑慮重重。

       的確，退市后的高德不再需要平衡商業產品和用戶產品的不同需求，阿里巴巴可以為其提供全面的資金支持，從表面上看，高德無需再為五斗米折腰，但這種優勢同時也帶來了更大的威脅，高德將越來越失去獨立，更多的是在阿里巴巴的體系內按照阿里的規劃發展。

        而"淡化"O2O的決定則相當于直接放棄了高德未來參與阿里核心業務的機會。就現在阿里巴巴的商業模式看，阿里集團內部有很多業務可以涉及O2O，包括航旅、餐飲、賣家等等，高德此前曾擁有相對完善的O2O團隊，兩者本可在此領域合作，大展拳腳。市場在阿里全資收購高德時也曾預計，O2O將成為為阿里投資者帶來更多想象空間的業務，收購高德將在O2O增加不少砝碼。早在今年上半年，高德前CEO成從武還在公開強調高德地圖承載的O2O服務水準。此刻俞永福宣布高德不做O2O不禁讓業界跌破了眼鏡，難道專注LBS就等于摒棄O2O嗎？

        俞永福的解釋是，LBS是增量市場，在整個移動互聯網領域里面還處于非常早期的工作，還有90%的東西可做；而O2O在目前看來并不是所有用戶都需要的，它更多地是服務商業而非服務用戶，其商業色彩更為濃重。"我們不能為了千分之一的用戶需求，而打擾更多的用戶，所以決定不做團購導航。"俞永福說，"如果未來用戶的需求旺盛了，比如從千分之一變成20%、30%，產品上也可以對另外80%用戶避免干擾，這樣產品愿意做。但今天對于O2O的需求是挺小的，而為那一點去打擾更多用戶是不值當的，除非你是上市公司、有收入壓力，我沒有壓力。"

        "不差錢"似乎是俞永福為高德做一切決斷的依據。然而阿里真的會一直養著一個只會燒錢而不賺錢的部門嗎？答案可想而知。如果俞永福的發展觀念始終圍繞花錢展開，高德遲早將成為阿里集團的拖油瓶，屆時恐怕離徹底從用戶眼前消失就不遠了。而俞永福呢？他不會像成從武那樣退居二線，畢竟他的title還有UC優視董事長、阿里巴巴集團戰略委員會委員、阿里UC移動事業群總裁，高德只是俞永福事業中一盤小小的涼菜，有無并不那么重要。

一片云

是這個樣子啊