以下內容是我爸寫的，他是一名退伍軍人，由于家境欠好，他在網上看到招聘信息就出海了。咱們只期望不要有人再受騙受騙。。誰來解救這群磨難的受害者？誰來賞罰這些無良的公司標準這些賊船？安慰那些冤死之魂？

　　九月三十號，跟著一艘山東榮成漁船在日本海域遭遇颶風沉船，九條鮮活的生命伴跟著他們的致富美夢一同葬身海底。又一次導致國人哀痛和的廣泛重視。大家在為遇難者者感到悲痛和不值的一同，也對政府監管部分的監管不力頗有微詞。對從事這個職業公司的無良法人代表表示譴責。
　　縱觀當今的捕捉業，沒有幾家以樸實捕捉盈余，簡直都是靠國家補貼過日子來保持生計。百分之九十以上公司不管是國有仍是私企，簡直沒幾家遵紀守法的，不管是安全出產仍是聘任職工，都存在這么或那樣疑問，有些不光涉及到違法而且造成了直接違法。
　　自個有幸在船上干了三個半月，下面就將這幾個月所閱歷一些事實講出來，期望導致美麗的大家警覺也期望政府的有關部分高度重視標準這個職業。
　　六月初，我在百度網站上看到一則廣告:上海某公司招聘遠洋船員，按供給的電話撥通了對方聯系人電話，對方稱是公司直招，不收任何費用，試用期每個月6000元第二個月后8000元。第二天我就乘火車去上海面試，到了今后才知道刊登廣告的是叫瑞翠的中介公司，中介說他們是幫公司招聘，不收介紹費（介紹費由公司出），作業地點不是在上海，而是在山東，中介承包去公司的大巴車（實踐是過路車）車費要自個先付出，到了由公司報銷。其時一想已然來了遠一點也就算了。中介收了車費300但每人仍是加了100塊中介費，中介開了收據并注明晰確保上船，確保待遇照實，確保簽定勞動合同的字樣。當天下午五點一同報名面試的十四個不一樣地方人，乘坐上海至山東煙臺的遠程大巴。第二天早上三點半就到了煙臺，在煙臺市郊停了半小時就有兩臺私家車過來接咱們上車，來接咱們的人自稱是船遠公司人事部的。當車開到煙臺市區后來接咱們的人就叫咱們下車，說讓咱們先回公司他要為咱們去處理船員證，并要咱們每人交1500元錢，說是處理需求3000元，暫時自個先交一半，干滿了一個月公司就退回1500。咱們其時信以為真就交了。然后問他還有多久到目的地？他說公司在威海市榮成石島。叫司機把咱們先送回公司。咱們就接著上了路，煙臺到石島有一百公里，足足跑了兩個小時才到，到了石島司機打電話又叫人來接咱們。咱們轉了幾回車才到公司。公司自稱人事部的一個小伙接待咱們問了一些基本狀況后也介紹了公司的大約狀況:該公司是石島集團遠洋漁業分公司，試用期每個月6000今后每個月8000，作業很簡單:魚打上船今后撿一撿，分一下類就可以了天天最多五六個小時，日子極好，不光陸地買了菜船上的魚想吃啥就吃啥。咱們就要求簽定勞動合同，沒想到他說還不知道你們能不能習慣怎樣簽？再說很多人即是習慣了也不愿意簽，由于干這一行打零工更掙錢300多一天。仍是等你們出了這趟�；貋碓僬f吧。我問:到時分假設咱們出去不止一個月而回來又覺得干不了怎樣算工資？對方回答說仍是依照試用期6000一個月后8000結帳。其時咱們有十幾自個在場，心想有證人，并問明白他這趟出海得多長時間去哪里？？他說去朝鮮海半個月最多是一個月就回來，也不怕你無賴。咱們當天下午就由公司的貨車送到了碼頭并上了停在碼頭的船。第二天正午乘坐公司的運送船出海了。由于對大多數人來說是首次出海感到很新鮮極好玩，又剛脫離岸邊天氣又好海面很安靜。所以都還很高興的。首次吃魯菜雖是小菜饅頭仍是覺得滋味不錯�？墒堑搅说诙�天海上開端刮起了風，穿就開端波動起來，很多人開端嘔吐。吃不下飯了。這條運送船上裝備了十幾自個他們的日子每頓是大魚大肉有滋有味可咱們天天吃的仍是面食菜也即是清炒馬鈴薯或生洋蔥拌醬油之類的。關于長時間吃大米飯的南方人來說無疑不習慣。通過五天五夜的波動船總算到了目的地朝鮮海域。咱們同來的本來打算在同一條船上干，相互有個照應，也防止被人欺負。可是他們不讓，說一條船只能上一個。到了今后那些早就到了的漁船有些打滿了魚，咱們要給他們搬運，一艘船最多的100頓。每次兩艘船，也即是運送船擺布各一艘在卸魚。卸完后咱們就下去兩自個。由于人都是多少有些自私，很多人都想早點下去而不想卸魚，卸魚很辛苦的。而我的年歲稍大總不能跟小孩子通常見識。我等到第三對船卸完后才下。現已是卸了十幾個小時了。有一個卸魚時意外被冰凍的魚砸傷了腳想上船甲板歇息一會，成果那些運送船上的人不給上去。只能陪在零下20多度的船艙呆著受冷。剛上船由于之前沒干過這種活，體力上跟不上他們船上人的節奏。他們一個勁的敦促你快點再快點，他們大多數是山東人，說的是山東方言，所以教你干活的時分簡直是很難聽懂的。這么他就會發飆，而且出口成臟。你假設反響慢的，爭辯反駁的頂嘴的乃至挨揍。跟我在同一天上船的一個湖南小伙子，看上去文質彬彬的，就由于聽不懂對方說啥就挨了三次暴打。一次被人打耳光，一次是胸部挨了一拳，還一次被用鐵鏟打了大腿。我也有一吃被人在背部打了一拳，還有一次同一自個用鐵棍往我身上丟過來，好在我用手防開了。而且警告了他在我面前還敢動手的話，我就殺了他。從爾后他再也不敢罵我了。所以簡直一切的新人沒有一個不挨揍挨罵的。船上簡直沒有所謂的規章制度，哪些該做哪些不該做的通通沒有�？墒�，它有些禁忌你是不精干的。比方，不能吹口哨，船頭不能撒尿。就餐筷子不能插在飯碗里。這些沒人通知你，你要是違反了就會有人賞罰你。也沒通知你呈現危機怎樣應對。僅僅一味的尋求速度。所以工傷事故舉目皆是。輕則斷手斷腳，嚴峻的直接掛了。被海浪打到海里的也不少見，通常狀況下只需打到海里基本上你就沒有活命的時機。由于船在行走，海水發生無窮漩渦，直接把你卷進海底。聽老船員說每年淹死的不可勝數。簡直一切的船都是沒有人性的:不管你是傷了仍是病了，只需你還有一口氣你就得干活，哪怕是趴著去。我有一次由于風波大成果從兩尺高的倉蓋上摔下，一屁股坐在甲板上，腰部傷害，成果從船頭走回宿舍十幾米足足走了二十分鐘，是扶著船玄走回的當晚還得下機艙值勤四個小時，第二天接著干活。記住一個在黑社會混的黑龍江的小男孩剛來暈船，就想歇息一天，成果船長走到他床前說，你在不起來干活我叫人來削你。就算是你真不能動了也會有人時不時來叫你不要躺著。要不沒飯吃，公司規則不到九級風就要下網拉魚。以上這些狀況在一次颶風來臨，逃避颶風時期，在同一海域十幾條廠船綁靠一一同，通過了解每條船上狀況大致差不多。本來容許的一個月上岸成果搖身一變成了三個半月。日子也并非許諾的那么好。一個月簡直吃不上一頓肉。魚卻是天天吃一頓，也不是鋪開肚皮吃，有時兩自個小半碗菜。卻是老職工日子還不錯。有時真的看著他們吃直流口水。三個月下來瘦了十幾斤。船有幾回通過公司對開海域，可是并不泊岸，由于怕這些人上岸就辭工不干了，公司很難找到人。所以，能防止上岸的盡量防止。咱們這次有幸上岸是由于船艙漏水，冰凍的魚經常被泡濕消融，這么的魚是賣不到好價錢的。所以公司被逼讓咱們泊岸。但一切的新人都仍是挑選了辭工。盡管兩位船長被公司訓斥今后來做思想作業，仍是沒有一個留下來的。最要命的事幾個月辛辛苦苦用鮮血和淚水換來的僅僅一個月1500元，咱們被騙了，當咱們準備用法令來保衛自個權益的時分，電話咨詢律師得到的是你們缺少有力的依據，沒有文字依據。十幾自個竟然不能作為依據，那么口頭許諾就可以不采用了？那法令中不該該有口頭許諾的字眼呈現啊。真是叫天不該，哭地不靈。假設真的是這么，一部不能維護廣闊底層勞動者的勞動法還有啥用？這種騙子公司勾結黑心中介的所作所為得不到應有的賞罰，構建和諧社會永久僅僅一句空談。廣東現已制作了一個山東的冀中星，假設，當地的職能部分不能實在實行自個的責任，山東莫非要逼出成千上萬個全國各地的張中星李中星嗎？強烈要求國家有關部分有所作為，仔細調研對這種損害廣闊勞動者權益和生命安全的不法行為堅決予以沖擊還咱們一個公正。也讓那些含冤九泉的大家魂靈得到安慰…也誠心期望仁慈的大家擦亮眼睛不要再被騙受騙。

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